在彈性層體系狀態(tài)的條件下，路面結構表面在荷載作用下產生的彎沉值，即理論彎沉值。
在水泥混凝土路面的縱縫或橫向施工縫中，為防止板塊橫向移動而設置在縱縫上的鋼筋，采用螺紋鋼筋。
在粉碎的土中，加入適量的水泥和水，經拌和攤鋪碾壓養(yǎng)生形成的強度符合要求的結構層。
即指路基表面任一點的彎沉量W，正比于作用于該點的壓力P，其比例系數稱之為地基反應模量。
在水泥混凝土面板上做成貫通整個板厚的縫。
最新試題
橫向施工縫
鋼纖維混凝土路面
混凝土路面加鋪層
連續(xù)配筋混凝土路面
可靠指標
水泥混凝土路面
復合式路面
可靠度系數
專項工程
荷載疲勞應力