A.溫度訂正、刻度訂正、補充訂正
B.濕度訂正、刻度訂正、補充訂正
C.高度訂正、刻度訂正、補充訂正
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A.2min的平均
B.10min的平均
C.5min的平均
D.15min的平均
A.風速記為"0"
B.風速記為"-"
C.風向記為"-"
D.風向記為"C"
A.船風=真風+視風
B.真風=視風+船風
C.視風=真風+船風
D.視風=真風-船風
A.225°,10m/s
B.45°,14m/s
C.45°,10m/s
D.225°,14m/s
最新試題
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()
在候潮過淺灘時,設船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應在()
()還有一些主要港口的逐時潮高預報(PartIa Hourly height predictions)。
冰區(qū)航行,應盡可能避免在冰區(qū)內拋錨,如必須拋錨,則鏈長應該()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現象為()。
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調和常數表Ⅳ差比數和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
擬定大洋航線時通常應考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線