單項(xiàng)選擇題受地球自轉(zhuǎn)的影響并在控制力矩的作用下，陀螺儀主軸將作（）的擺動(dòng)。

A．螺旋線等幅
B．雙曲線等幅
C．圓型等幅
D．橢圓等幅


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2.單項(xiàng)選擇題速度誤差隨航向而變?cè)冢ǎ┖较蛏希创罢闭虾叫袝r(shí)，速度誤差最大。

A．045°和225°
B．090°和270°
C．000°和180°
D．135°和315°

4.單項(xiàng)選擇題（）而產(chǎn)生的沖擊誤差，稱為第一類沖擊誤差。

A．慣性力作用在陀螺羅經(jīng)重力控制設(shè)備上
B．慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設(shè)備上
C．慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中心上
D．羅經(jīng)在船舶搖擺時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題船舶在海上轉(zhuǎn)向后，船上羅經(jīng)會(huì)有（）誤差。

A．速度和沖擊
B．速度和緯度
C．沖擊和搖擺
D．緯度和沖

最新試題

任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在候潮過(guò)淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過(guò)淺灘所需潮高至少為（）米。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

附港潮高＝（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題