A.吊具橫梁
B.主梁
C.欄桿
D.支腿
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A.工作類型
B.利用等級
C.載荷狀態(tài)
D.載荷等級
A.按壓深度:3--5cm
B.每分鐘30次
C.每分鐘50次
D.按壓次數(shù)每分鐘80-100次
A.違章指揮,強(qiáng)令冒險作業(yè)
B.誤操作
C.違章作業(yè)
D.安全裝置失效
A.自制吊具必須經(jīng)過科學(xué)計(jì)算,不得隨意使用。
B.起重作業(yè)時可以無專人指揮
C.大修后不用檢測就可投入使用
D.各工種經(jīng)過培訓(xùn)后就可獨(dú)立上崗
A.液壓推桿制動器葉輪旋轉(zhuǎn)靈活
B.主彈簧彈力過大
C.電壓低于額定電壓的80%
D.主彈簧張力太小
最新試題
()的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為()。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。
通過地面操作的按鈕來控制大車時,大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用()形式。
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是()。