單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于等深線用途的說法中，（）是錯(cuò)誤的。

A.等深線可用于避險(xiǎn)
B.等深線可用于導(dǎo)航
C.等深線可用來縮小概率船位區(qū)
D.等深線可用來測定儀器誤差


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1.單項(xiàng)選擇題船舶在沿岸霧中航行時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能準(zhǔn)確的測定船位
B.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能了解周圍船舶的動態(tài)
C.為提高定位準(zhǔn)確性，應(yīng)適當(dāng)減小離岸距離
D.測深是檢查推算的重要方法

2.單項(xiàng)選擇題為提高測深辨位的可靠性，有時(shí)需臨時(shí)調(diào)整航向，使調(diào)整后的航線（）。

A.與岸線平行
B.與岸線垂直
C.與等深線平行
D.與等深線垂直

3.單項(xiàng)選擇題逐點(diǎn)航法的優(yōu)點(diǎn)是在不易測得船位的情況下，可以（）。

A.更容易發(fā)現(xiàn)物標(biāo)
B.確保航行安全
C.不斷地控制和縮小推算誤差
D.更容易確定航向

4.單項(xiàng)選擇題通常情況下，連續(xù)測深辨位的準(zhǔn)確性主要取決于（）。

A.測深的準(zhǔn)確性
B.潮高改正的準(zhǔn)確性
C.計(jì)劃航線上水深變化的情況
D.測深次數(shù)的多少

5.單項(xiàng)選擇題海圖深度基準(zhǔn)面的水深，其換算方法為（）。

A.海圖水深＝測深值＋吃水－潮高
B.海圖水深＝測深值＋吃水＋潮高
C.海圖水深＝測深值－吃水＋潮高
D.海圖水深＝測深值－吃水－潮高

最新試題

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對出租人更有利。

題型：單項(xiàng)選擇題

信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）

題型：單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。

題型：單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）

題型：單項(xiàng)選擇題