單項(xiàng)選擇題南海熱帶氣旋全年各月均可發(fā)生，其中（）最多，約占總數(shù)的45%，1～3月極少。

A.10～11月
B.8～9月
C.5～6月
D.6～7月


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1.單項(xiàng)選擇題北半球發(fā)生雙臺(tái)風(fēng)效應(yīng)時(shí)，通常兩個(gè)臺(tái)風(fēng)繞其中心連線中點(diǎn)（）。

A.順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，并且相互排斥
B.逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，并且相互排斥
C.順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，并且相互趨近
D.逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，并且相互趨近

2.單項(xiàng)選擇題臺(tái)風(fēng)北方有溫帶氣旋存在時(shí)，則臺(tái)風(fēng)（）。

A.移動(dòng)加速
B.移動(dòng)減慢
C.原地不動(dòng)
D.反向移動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)北半球臺(tái)風(fēng)處于副高南側(cè)，其移動(dòng)主要受（）引導(dǎo)。

A.副高南側(cè)偏東氣流
B.副高南側(cè)偏西氣流
C.副高南側(cè)偏北氣流
D.副高南側(cè)偏南氣流

4.單項(xiàng)選擇題西北太平洋熱帶氣旋的基本移動(dòng)路徑為西行、西北行和轉(zhuǎn)向型，其中6～10月的路徑特點(diǎn)是（）。

A.西行、西北行路徑偏北，轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏東
B.西行、西北行路徑偏南，轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏東
C.西行、西北行路徑偏北，轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏西
D.西行、西北行路徑偏南，轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏西

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)臺(tái)風(fēng)處于強(qiáng)的西北太平洋副熱帶高壓南側(cè)時(shí)，臺(tái)風(fēng)移動(dòng)與副高脊線關(guān)系如下（）。

A.移向與副高脊線垂直
B.移向與副高脊線成45°角
C.移向與副高脊線平行
D.移向與副高脊線無(wú)明顯關(guān)系

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國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）

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下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)（）

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根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

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某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

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在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題