A、2
B、3
C、4
D、5
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A、8
B、9
C、10
D、12
A、175*175*120mm
B、185*185*120mm
C、175*175*100mm
D、175*175*175mm
A、汽車
B、電動車
C、電瓶車
D、行車
A、20分鐘
B、30分鐘
C、60分鐘
D、15分鐘
A、2mm
B、5mm
C、1mm
D、10mm
最新試題
加密CPⅢ點埋設(shè)時,預(yù)埋件頂端宜豎直上翹()mm,以便于標(biāo)志的應(yīng)用與防護(hù)。
自由設(shè)站時,務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點數(shù)不少于()個,每次精調(diào)時應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過()米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大,沒有及時將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。
線路CPⅡ加密點,路基、橋梁地段按()m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測量。
軌道板粗鋪前,應(yīng)對底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測,確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
精調(diào)復(fù)測后長時間未澆筑混凝土的軌排,重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測,復(fù)測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點應(yīng)(),避免復(fù)測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過(),確認(rèn)無誤后方可使用。
隧道大于1500m時,需在洞內(nèi)加密高程控制點,加密高程點埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上,約()km左右埋設(shè)一個。
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
軌排安裝,標(biāo)準(zhǔn)扣件的安裝必須正確,不得()任何一個部件,扣件扭緊力必須與設(shè)計相符。