A、板式
B、雙塊式
C、軌枕埋入式
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A、6cm
B、7cm
C、8cm
A、路肩
B、路堤坡腳外或路塹側(cè)溝平臺
C、兩線中心
A、4
B、5
C、6
A、K30
B、Ev2
C、Evd
D、K
E、n
A、K30
B、Ev2
C、Evd
D、K
E、n
最新試題
軌道板粗調(diào)時,縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過()mm進行控制。
精調(diào)復測后長時間未澆筑混凝土的軌排,重新澆筑前應再次進行精調(diào)復測,復測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點應(),避免復測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過()米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大,沒有及時將小車棱鏡調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
軌排精調(diào)后的允許偏差為:軌道中線、軌頂高程均不應大于()mm。
軌道板粗鋪前,應對底座板進行鋪板線放樣及高程檢測,確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿足應在粗鋪前進行處理。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè),須對上一塊軌道板進行搭接復核測量,當相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于()mm時,再精調(diào)下一塊軌道板。
自由設(shè)站時,務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點數(shù)不少于()個,每次精調(diào)時應記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應避開下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。