A、邊接收邊打印
B、先存儲(chǔ)后打印
C、先存儲(chǔ)查誤碼率小于4%打印
D、先存儲(chǔ)查誤碼率小于10%打印
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A、電文的開頭
B、電文的結(jié)尾
C、ZCZC
D、兩條橫線
A、適用于A1~A2海區(qū)
B、分國(guó)際與國(guó)內(nèi)-NAVTEX系統(tǒng)
C、每個(gè)航行警告區(qū)至多可以設(shè)24歌發(fā)射臺(tái)電臺(tái)
D、1999年后，EGC與國(guó)內(nèi)-NAVTEX可以替代國(guó)際-NAVTEX
A、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)分時(shí)工作
B、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)采用世界分集進(jìn)行MSI廣播
C、每個(gè)-NAVTEX設(shè)置的發(fā)射臺(tái)分別以字母A-Z表示，所以最多可以設(shè)26個(gè)
D、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)斗實(shí)用單一頻率，并用英語(yǔ)廣播
A、國(guó)際-NAVTEX規(guī)定在518KHz用英語(yǔ)廣播MSI
B、NAVTEX發(fā)射臺(tái)采用二重時(shí)間分集技術(shù)廣播MSI
C、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)分時(shí)工作
D、每個(gè)NAVAREA區(qū)域中，斗有B1=Y.Z的-NAVTEX發(fā)射臺(tái)
A、同一NAVAREA的-NAVTEX臺(tái)已分時(shí)方式進(jìn)行工作
B、由于-NAVTEX臺(tái)是已分時(shí)方式進(jìn)行工作，所以可以根據(jù)臺(tái)標(biāo)預(yù)測(cè)它播發(fā)的時(shí)間
C、在同一-NAVAREA播發(fā)的報(bào)文是經(jīng)過(guò)國(guó)際協(xié)調(diào)的
D、上海臺(tái)也可能會(huì)播發(fā)發(fā)生在日本沿海的氣象信息
最新試題
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。