A.智能溫室
B.節(jié)水灌溉
C.智能化培育控制
D.水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)控
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A.匯點
B.基站
C.傳感器
D.輸入輸出裝置
A.空間部分
B.地面控制系統(tǒng)
C.用戶設(shè)備部分
D.經(jīng)緯度圖
A.計算機
B.匯聚和轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點
C.遠程控制單元
D.傳感器節(jié)點信息傳輸技術(shù)
A.防止交通污染
B.解決交通擁堵
C.減少交通事故
D.處理路燈故障
A.以智能化的城市管理和公共服務為目標
B.以視頻為中心的多維城市感知物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和海量數(shù)據(jù)智能分析平臺
C.面向城市治安、交通、環(huán)境、城管等城市管理典型應用
D.能夠使居民更好地了解身邊公共設(shè)施
最新試題
由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進了工業(yè)革命。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標準包括（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務功能的是上層的應用協(xié)議軟件。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
無源標簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。