A.適用于l：1.5或更緩的邊坡上
B.適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡
C.邊坡穩(wěn)定坡面沖刷輕微的路堤
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A.晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工
B.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工
C.晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)的施工
D.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)的施工
A.軟土
B.黃土
C.鹽漬土
D.膨脹土
A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成
B.同城試運(yùn)營(yíng)已滿2年
C.工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定
D.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成
E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)
A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差
B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞
C.鋪裝防水層破損
D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料
E.橋面排水系統(tǒng)堵塞
A.竣工圖標(biāo)
B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄
C.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置
D.施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
E.施工日記
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.多臺(tái)階法
D.全斷面法
E.留核心土開(kāi)挖法
A.抗拉強(qiáng)度
B.抗壓強(qiáng)度
C.抗扭強(qiáng)度
D.伸長(zhǎng)率
E.彎曲
A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫
B.瀝青用量多，且需要添加礦粉
C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化
D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層
E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪
A.承包人應(yīng)對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證
B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)計(jì)量
C.監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人
D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請(qǐng)
E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款
A.迅速排除地面匯水及地下水
B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)
C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工
D.牽引式琥珀處治宜采用滑坡減重法
E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法
最新試題
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。
關(guān)于隧道開(kāi)挖方法及其適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）。
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法，正確的有（）
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）