A.調整地位,驗評分離
B.充實內容,嚴格程序
C.重點突出
D.強化檢測
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A.客貨共線鐵路
B.客運專線鐵路
C.單線鐵路
D.復線鐵路
A.停工令可以由總監(jiān)代表簽署
B.停工令只能由總監(jiān)親自簽署
C.發(fā)生重大工程糾紛時可以下達停工令
D.總監(jiān)下達停工令前,宜事先向建設單位報告
A.對質量特性影響的大小
B.對質量的危害程度
C.質量保證難度的大小
D.是否是關鍵工序
A.如不能建立工地試驗室,委托具有相應資質的專門試驗室作為工地試驗室
B.新建的工地試驗室,應按國家有關規(guī)定,經計量主管部門進行認證,取得相應資質
C.必須經設計單位批準
D.本單位中心試驗室的派出部分,則應有中心試驗室的正式委托書
A.平面控制網
B.控制高程的水準網點
C.標樁埋設位置
D.基準線
最新試題
有砟軌道施工存在的主要問題()
蓄電池柜(架)水平及垂直度應符合設計要求,漆面完整,螺栓、螺母進過防腐處理。抗震加固應符合設計要求。
綜合布線在纜線橋架和線槽內敷設纜線,不符合要求的是:()
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定:政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應保持()范圍內。
傳輸系統(tǒng)驗收應在通信線路、數字同步和單機設備正常,網管數據配置正確的情況下進行。
根據《鐵路建設項目質量安全事故與招投標掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設工程質量特別重大事故的,認定為全部責任的,自事故責任認定之日起,建設單位在12個月內不得接受責任單位投標。