A.450m
B.500m
C.600m
D.650m
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A.確認天窗后線路運行質(zhì)量是否滿足動車組正常運行
B.確認施工機具是否全部清理完畢，路材路料是否按要求清出限界并堆碼整齊
C.確認限速、封鎖處所是否按規(guī)定設(shè)置標志、標志是否齊全正確
D.確認封閉柵欄（封閉網(wǎng)）等防護設(shè)施是否完好無損，通道門是否鎖閉
A.軌距控制在±1mm以內(nèi)
B.水平控制在1mm以內(nèi)
C.軌向和高低控制在2mm以內(nèi)，連續(xù)兩根軌枕各指標的變化率控制在1.0mm內(nèi)
D.對于調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場核對或重新測量后再做調(diào)整
A.20米
B.30米
C.150米
D.200米
A.35-40m
B.65-70m
C.15m
D.25m
A.1mm
B.2mm
C.1″
D.2″
最新試題
設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
鋼軌折斷臨時處理后，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記（標記間距一般為26m），并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，作好記錄。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標志，但應(yīng)做出標識。
鋼軌傷損加固時，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計量檢定或校準資質(zhì)，對段管計量器具按計量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進行檢定或校準。