A.運營初期應注意觀察扣件的使用情況，如扣件松弛，應及時復擰。當發(fā)現(xiàn)鋼軌空吊、高低和水平不平順時，應及時放入調高墊板。
B.應對T型螺栓進行定期涂油，防止螺栓銹蝕，并保持扣件的清潔。
C.使用中如發(fā)現(xiàn)扣件部件損壞應及時更換。
D.如遇有需要卸下錨固螺栓的情況時，應避免泥污進入預埋套管。
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A.2mm
B.3mm
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A.1mm
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D.8mm
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B.12mm
C.13mm
D.14mm
A.鐵墊板上設置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡
B.鐵墊板上擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，起絕緣作用
C.軌向和軌距的調整通過移動鐵墊板來實現(xiàn)，為連續(xù)無級調整
D.可墊入調高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調整
A.在制作軌枕時預先埋設預埋套管，螺旋道釘與套管配合緊固彈條
B.通過更換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調整
C.可墊入調高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調整
最新試題
最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。
設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內(nèi)側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
鋼軌折斷臨時處理后，應在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記（標記間距一般為26m），并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側斷縫值，作好記錄。
鋼軌傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。