A.逐根軌枕連續(xù)測量
B.每隔一根軌枕測量
C.每隔二根軌枕測量
D.每隔三根軌枕測量
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A.晃車程度
B.安全性
C.設(shè)備使用壽命
D.舒適性
A.橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率
B.豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
C.橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率
D.橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
A.不分類
B.分A、B兩類
C.分A、B、C三類
D.分A、B、C、D四類
A.1mm、2mm、5mm、和8mm四種
B.1mm、2mm、5mm三種
C.1mm、5mm、和8mm三種
D.1mm、3mm、5mm、和8mm四種
A.一般地段使用的軌距塊G1和鋼軌接頭處使用的軌距塊G1J兩種
B.一般地段使用的軌距塊G2和鋼軌接頭處使用的軌距塊G2J兩種
C.一般地段使用的軌距塊G3和鋼軌接頭處使用的軌距塊G3J兩種
D.一般地段使用的軌距塊G4和鋼軌接頭處使用的軌距塊G4J兩種
最新試題
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,扣件失效、缺少毎處扣()分。
驗收線路時,線路兩股鋼軌水平,靜態(tài)允許偏差規(guī)定,線路允許速度(160km/h<v≤200km/h),水平靜態(tài)允許偏差值為()。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,長、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少,每處扣()分。
軌縫過大,不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力,加速()的破壞,而且在溫度降低時,還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。
全站儀測站遷移,必須觀測前測站用過的至少()對控制點。為加快進度,每工作面可配備2臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時,應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的()。
高速鐵路道岔CZ 系列,屬于無砟18號道岔的有()。
災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)施工及檢修(含軟件修改、功能完善、更換、設(shè)備參數(shù)修改等)等作業(yè)應(yīng)嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理及()作業(yè)等相關(guān)規(guī)定。
鋼軌焊接后,軌道靜態(tài)幾何尺寸,不得超過()質(zhì)量標準。