A.大地控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)
B.勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)
C.勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)
D.勘測控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)、水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)
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A.逐根軌枕連續(xù)測量
B.每隔一根軌枕測量
C.每隔二根軌枕測量
D.每隔三根軌枕測量
A.晃車程度
B.安全性
C.設(shè)備使用壽命
D.舒適性
A.橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率
B.豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
C.橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率
D.橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
A.不分類
B.分A、B兩類
C.分A、B、C三類
D.分A、B、C、D四類
A.1mm、2mm、5mm、和8mm四種
B.1mm、2mm、5mm三種
C.1mm、5mm、和8mm三種
D.1mm、3mm、5mm、和8mm四種
最新試題
當(dāng)路堤邊坡較高時,可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于()m 的土工格柵等土工合成材料。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。
鋼軌焊接后,軌道靜態(tài)幾何尺寸,不得超過()質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,無砟軌道,底座、找平層,掉塊達到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn),毎處扣()分。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
高速鐵路路基按照()的原則,開展預(yù)防性維修。
鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑,客運專線,路段設(shè)計行車速度(200km/h)最小曲線半徑一般為()m 困難(2000)m。
預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時,應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的()。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,無砟軌道,底座板、側(cè)向擋塊,側(cè)向擋塊與底座板粘連,毎處扣()分。
高速鐵路道岔CZ 系列,屬于無砟18號道岔的有()。