A.每根驅(qū)動(dòng)軸均使用二個(gè)十字軸型萬(wàn)向接頭
B.每根驅(qū)動(dòng)軸均使用一個(gè)等速萬(wàn)向接頭
C.每根驅(qū)動(dòng)軸均使用二個(gè)等速萬(wàn)向接頭
D.每根驅(qū)動(dòng)軸均使用一個(gè)十字軸型萬(wàn)向接頭
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A.拆卸十字軸時(shí)應(yīng)用軟質(zhì)榔頭敲打軛部
B.F.F車的驅(qū)動(dòng)軸上有滑動(dòng)接頭
C.裝設(shè)二段式傳動(dòng)者，其滑動(dòng)接頭在前段的傳動(dòng)軸上
D.球驅(qū)動(dòng)式萬(wàn)向接頭無(wú)須滑動(dòng)接頭，即可伸縮傳動(dòng)
A.傳動(dòng)軸重量太重
B.使用實(shí)心軸的緣故
C.因傳動(dòng)軸不平衡而引起
D.由于路面不良及傳動(dòng)軸過長(zhǎng)
A.萬(wàn)向接頭
B.前輪軸承
C.引擎軸承
D.差速齒輪
A.力士伯型
B.朋的克斯衛(wèi)士型
C.瑞克塔型
D.球驅(qū)動(dòng)式
A.以榔頭打擊的反作用拆卸十字軸承
B.比球驅(qū)動(dòng)式萬(wàn)向接頭耐用
C.比彈性接頭式萬(wàn)向接頭不普遍
D.以沖頭打出針型軸承座取出十字軸
最新試題
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高，裝配管螺紋接頭時(shí)，可以戴手套裝配。
后橋主體框架通過（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
編制裝配工藝卡時(shí)，簡(jiǎn)單的工序，無(wú)需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè)，左右對(duì)稱。
線束編成的形式基本上是一樣的，都是由（）組成的。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。