A.傳動(dòng)軸
B.盆型齒輪
C.差速小齒輪
D.車輪之阻力
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A.重量要輕，以減少慣性阻力
B.強(qiáng)度要大，以能承受變速箱動(dòng)力輸出之大扭矩
C.長且直，以提高產(chǎn)生振動(dòng)之臨界轉(zhuǎn)速
D.平衡要良好，以避免高速回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)及噪音
A.滑動(dòng)接頭能緩沖傳動(dòng)線之長度變化
B.二段式傳動(dòng)軸的功用是用來減少傳動(dòng)軸之震動(dòng)
C.主動(dòng)軸與被動(dòng)軸的夾角愈大，則其波動(dòng)愈小
D.力士伯型萬向接頭的內(nèi)球座為主動(dòng)，外球座為被動(dòng)
A.十字軸型之十字軸磨損應(yīng)連同針型軸承一起更換
B.十字軸型萬向接頭為不等速萬向接頭
C.萬向接頭之傳動(dòng)角度應(yīng)在12°內(nèi)為佳
D.球驅(qū)動(dòng)型萬向接頭是目前使用最多的不等速萬向接頭
A.每根驅(qū)動(dòng)軸均使用二個(gè)十字軸型萬向接頭
B.每根驅(qū)動(dòng)軸均使用一個(gè)等速萬向接頭
C.每根驅(qū)動(dòng)軸均使用二個(gè)等速萬向接頭
D.每根驅(qū)動(dòng)軸均使用一個(gè)十字軸型萬向接頭
A.拆卸十字軸時(shí)應(yīng)用軟質(zhì)榔頭敲打軛部
B.F.F車的驅(qū)動(dòng)軸上有滑動(dòng)接頭
C.裝設(shè)二段式傳動(dòng)者，其滑動(dòng)接頭在前段的傳動(dòng)軸上
D.球驅(qū)動(dòng)式萬向接頭無須滑動(dòng)接頭，即可伸縮傳動(dòng)
最新試題
積放輸送鏈主要用于（）
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少，不同步移動(dòng)，有一定自由度。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和（）組合件安裝車門限位器。
簡述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
簡述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是（）
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè)，左右對(duì)稱。