A.角尺齒輪遠(yuǎn)離盆形齒輪
B.角尺齒輪太接近盆形齒輪
C.萬向接頭潤滑不良
D.傳動軸中心軸承潤滑不良
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A.傳動軸
B.盆型齒輪
C.差速小齒輪
D.車輪之阻力
A.重量要輕,以減少慣性阻力
B.強度要大,以能承受變速箱動力輸出之大扭矩
C.長且直,以提高產(chǎn)生振動之臨界轉(zhuǎn)速
D.平衡要良好,以避免高速回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動及噪音
A.滑動接頭能緩沖傳動線之長度變化
B.二段式傳動軸的功用是用來減少傳動軸之震動
C.主動軸與被動軸的夾角愈大,則其波動愈小
D.力士伯型萬向接頭的內(nèi)球座為主動,外球座為被動
A.十字軸型之十字軸磨損應(yīng)連同針型軸承一起更換
B.十字軸型萬向接頭為不等速萬向接頭
C.萬向接頭之傳動角度應(yīng)在12°內(nèi)為佳
D.球驅(qū)動型萬向接頭是目前使用最多的不等速萬向接頭
A.每根驅(qū)動軸均使用二個十字軸型萬向接頭
B.每根驅(qū)動軸均使用一個等速萬向接頭
C.每根驅(qū)動軸均使用二個等速萬向接頭
D.每根驅(qū)動軸均使用一個十字軸型萬向接頭
最新試題
自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少,不同步移動,有一定自由度。
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門限位器。
低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識指向車外側(cè),左右對稱。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動機艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進行的。
前束檢測需要的設(shè)備是()
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
汽車檢測制動力不合格的原因可能是制動管路被碰傷、變形或滲漏。