A.滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)故障
B.滑動(dòng)開關(guān)故障
C.機(jī)械調(diào)整機(jī)構(gòu)故障
D.座椅ECU故障
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A.電源系統(tǒng)故障
B.節(jié)點(diǎn)故障
C.鏈路故障
D.功能性故障
A.模塊
B.接口裝置
C.協(xié)議
D.總線
E.傳輸終端
A.LIN
B.CAN
C.MOST
D.BYTEFRIGHT
E.BLUETOOTH
A.2V
B.5V
C.9V
D.12V
E.0V
A.ABS/EDL控制單元>自動(dòng)變速器控制單元
B.自動(dòng)變速器控制單元>發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
C.ABS/EDL控制單元>發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元>自動(dòng)變速器控制單元
最新試題
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
驅(qū)動(dòng)模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說法錯(cuò)誤的是()。
在對(duì)控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
下列關(guān)于CAN總線的說法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說法正確的是()。
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。