A.制冷系統(tǒng)故障
B.空氣混合風(fēng)門故障
C.暖水閥故障
D.鼓風(fēng)機(jī)故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.基本控制模式
B.系統(tǒng)保護(hù)控制模式
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率保護(hù)控制模式
D.隨機(jī)控制模式
A.車內(nèi)溫度傳感器
B.車外溫度傳感器
C.進(jìn)風(fēng)門位置傳感器
D.陽光傳感器
E.蒸發(fā)器溫度傳感器
F.水溫傳感器
A.FACE
B.FOOT
C.DEF
D.B/F
E.FOOT-DEF
F.FACE-DEF
A.FACE
B.FOOT
C.DEF
D.B/F
E.FOOT-DEF
F.FACE-DEF
A.制冷系統(tǒng)
B.取暖系統(tǒng)
C.配氣系統(tǒng)
D.電子電氣系統(tǒng)
E.空氣凈化系統(tǒng)
最新試題
采用數(shù)字示波器檢測(cè)舒適總線波形,不能起到確定()。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
對(duì)于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說法錯(cuò)誤的是()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是()。
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路,則會(huì)出現(xiàn)()。
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯(cuò)誤的是()。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。