A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.空氣混合風(fēng)門位置
C.進(jìn)風(fēng)門位置
D.出風(fēng)門位置
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A.制冷系統(tǒng)故障
B.空氣混合風(fēng)門故障
C.暖水閥故障
D.鼓風(fēng)機(jī)故障
A.基本控制模式
B.系統(tǒng)保護(hù)控制模式
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率保護(hù)控制模式
D.隨機(jī)控制模式
A.車內(nèi)溫度傳感器
B.車外溫度傳感器
C.進(jìn)風(fēng)門位置傳感器
D.陽(yáng)光傳感器
E.蒸發(fā)器溫度傳感器
F.水溫傳感器
A.FACE
B.FOOT
C.DEF
D.B/F
E.FOOT-DEF
F.FACE-DEF
A.FACE
B.FOOT
C.DEF
D.B/F
E.FOOT-DEF
F.FACE-DEF
最新試題
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
在對(duì)控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
驅(qū)動(dòng)模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
對(duì)于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛,其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。