單項(xiàng)選擇題混合氣過濃時,二氧化鋯型氧傳感器的輸出電壓是()。
A、OV
B、約0.1V
C、0.5V
D、0.9~1V
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1.單項(xiàng)選擇題柴油發(fā)動機(jī)相對汽油發(fā)動機(jī)而言,下列()有害物質(zhì)的排放量遠(yuǎn)高于汽油發(fā)動機(jī)。
A、CO
B、HC
C、NOX
D、微粒
2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車一般采用炭罐凈化技術(shù),其功能主要是()。
A、提高經(jīng)濟(jì)性
B、減少NOx的排放
C、減少CO、CO2的排放
D、減少HC的排放
3.單項(xiàng)選擇題可變配氣控制系統(tǒng)氣門開啟升程最大的是由()決定。
A、主凸輪
B、中凸輪
C、次凸輪
D、搖臂軸
4.單項(xiàng)選擇題可變配氣相位和氣門升程控制系統(tǒng)英文縮寫為()。
A、VTEC
B、VVT
C、VVT-i
D、CVVT
5.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動機(jī)采用動力閥控制系統(tǒng)的主要目的()
A、降低燃油消耗量
B、提高動力性能
C、改善排放
D、降低排氣溫度
最新試題
屬于絕對壓力傳感器的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號的()之比。
題型:單項(xiàng)選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
題型:單項(xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
題型:判斷題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔,則會導(dǎo)致可燃混合氣()。
題型:單項(xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
題型:單項(xiàng)選擇題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
題型:單項(xiàng)選擇題