A.進(jìn)行危害識(shí)別,查找不安全因素和不安全行為
B.完成年度計(jì)劃,提交整改方案
C.進(jìn)行全面檢查,進(jìn)行年度評(píng)比
D.了解現(xiàn)狀,提出改善依據(jù)
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A.危險(xiǎn)識(shí)別
B.危險(xiǎn)因素
C.危害識(shí)別
D.危害因素
A.可能性和嚴(yán)重性
B.嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)度
C.頻率和嚴(yán)重性
D.風(fēng)險(xiǎn)度和頻率
A.風(fēng)險(xiǎn)度(R)=可能性(L)+后果嚴(yán)重性(S)
B.風(fēng)險(xiǎn)度(R)=可能性(L)-后果嚴(yán)重性(S)
C.風(fēng)險(xiǎn)度(R)=可能性(L)×后果嚴(yán)重性(S)
D.風(fēng)險(xiǎn)度(R)=可能性(L)÷后果嚴(yán)重性(S)
A.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)
B.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)施工
C.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)投產(chǎn)使用
D.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)檢驗(yàn)維修
A.工作危害分析法
B.預(yù)危害分析法
C.輸入輸出法
D.以上皆是
最新試題
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是()
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
排除下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油故障的方法是()
油品收油采用卸車(chē)鶴管前加()與卸油()接力的方式。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱(chēng)為()
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)()月,后續(xù)檢定一般不超過(guò)()月。
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。