A.氣缸蓋、氣缸套0.7MPa水壓試驗(yàn)應(yīng)密封良好
B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損率小于允許值
C.天地間隙、搭口間隙、缸徑最大增量均符合要求
D.測量軸承間隙
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A.活塞銷
B.活塞
C.活塞環(huán)
D.氣缸套
A.排氣口
B.活塞組件
C.氣缸蓋、氣缸套
D.活塞桿及填料函
A.用扭力扳手或液壓拉伸器預(yù)緊
B.用普通扳手的力臂套筒不得隨意增長
C.磁力探傷或著色探傷
D.超聲波探傷
A.氣缸中心線與曲軸中心線垂直度
B.活塞與活塞桿的同軸度
C.橋規(guī)值
D.填料函檢修
A.噴油器啟閥壓力試驗(yàn)
B.噴油器霧化試驗(yàn)
C.柱塞偶件的密封性試驗(yàn)
D.氣缸余隙測量
最新試題
連桿大小端軸承孔平臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查二者的中心線的()。
柴油機(jī)縱向校中是指在()上活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑>700mm時(shí),在未裝活塞環(huán)的條件下,活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件相互位置校中是為了()。
活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應(yīng)不大于()。
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件()校中。
柴油機(jī)進(jìn)行橫向校中只適用于()柴油機(jī)。
活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前,應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其()進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是()。