單項(xiàng)選擇題

SS1型電力機(jī)車的自重是（）t。

A.124
B.127
C.137
D.138


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1.單項(xiàng)選擇題

DF7型內(nèi)燃機(jī)車的自重是（）t。

A.127
B.128
C.131
D.139

2.單項(xiàng)選擇題

DF7G型內(nèi)燃機(jī)車的自重為（）t。

A.143
B.139
C.130
D.128

3.單項(xiàng)選擇題TMIS的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)對（）的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理及各分界口車流的透明管理。

A.機(jī)車、列車、貨車
B.列車、貨車、集裝箱、貨物
C.機(jī)車、列車、貨車、貨物
D.機(jī)車、列車、貨車、集裝箱、貨物

4.單項(xiàng)選擇題中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行，則列車根據(jù)（）進(jìn)行出發(fā)正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

A.固定時(shí)分
B.日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
C.鐵路局調(diào)整的時(shí)分
D.列車出發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令

5.單項(xiàng)選擇題在局管內(nèi)整列重車變更到站時(shí)，列車開行時(shí)分以（）為準(zhǔn)。

A.圖定時(shí)分
B.日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
C.鐵路局調(diào)整的時(shí)分
D.列車到達(dá)前下達(dá)的調(diào)度命令

最新試題

（）均禁止通過駝峰。

題型：單項(xiàng)選擇題

無守列車進(jìn)行交接檢查發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，需編制記錄時(shí)按規(guī)定要求編制，并將記錄粘貼在（）或封套背面。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）的線路禁止溜放調(diào)車。

題型：單項(xiàng)選擇題

無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），不需要編制記錄，只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。

題型：單項(xiàng)選擇題

無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢，被刮掉或被割危及運(yùn)輸安全，應(yīng)（）

題型：單項(xiàng)選擇題

無守列車中，當(dāng)貨車裝載金屬塊使用的車種違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》貨車使用限制表的規(guī)定時(shí)，應(yīng)（）

題型：單項(xiàng)選擇題

由于運(yùn)量集中，冷藏車不能滿足需要，需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí)，易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。

題型：單項(xiàng)選擇題

車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記（）

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題

使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物，應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理，對未規(guī)定具體條件的易腐貨物，托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件，報(bào)（）批準(zhǔn)。

題型：單項(xiàng)選擇題