單項(xiàng)選擇題（）根據(jù)信號機(jī)的顯示，向通過該應(yīng)答器的車載子系統(tǒng)以應(yīng)答器報(bào)文的形式發(fā)送ITC運(yùn)行授權(quán)。
A.主信號應(yīng)答器
B.重定位應(yīng)答器
C.補(bǔ)充應(yīng)答器
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1.單項(xiàng)選擇題（）在相應(yīng)主信號機(jī)前方至少一個常用制動距離之外的地方，這樣當(dāng)主信號應(yīng)答器已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^”時，列車通過該應(yīng)答器時可以避免產(chǎn)生制動。
A.主信號應(yīng)答器
B.重定位應(yīng)答器
C.補(bǔ)充應(yīng)答器
2.單項(xiàng)選擇題（）模式只能工作在IXLC控制級中，用以監(jiān)督列車運(yùn)行在如：未裝備Trainguard MT軌旁設(shè)備（IXLT）的線路或Trainguard MT設(shè)備故障的區(qū)域等中。
A.RM
B.SM
C.AM
3.單項(xiàng)選擇題二號線列車僅在（）級別時，可使用緩解速度程序。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
4.單項(xiàng)選擇題（）方式等同于南京地鐵一號線正常運(yùn)營模式。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
5.單項(xiàng)選擇題二號線列車上的每個人機(jī)界面均可連接到互為冗余的2個（）上，如果一個HMI保持激活，另一個則為被動接受模式。
A.OBCU_ATO
B.OBCU_ATP
C.OBCU_ITF
最新試題
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
題型：單項(xiàng)選擇題
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
題型：單項(xiàng)選擇題
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個聯(lián)鎖區(qū)。
題型：單項(xiàng)選擇題
交流電循環(huán)變化一周所需的時間稱為周期，用符號（）表示。
題型：單項(xiàng)選擇題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
題型：單項(xiàng)選擇題
“DTI”表示的含義（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
題型：單項(xiàng)選擇題