單項(xiàng)選擇題船舶由深水進(jìn)入淺水其首尾興波的變化情況為：（）.

A.首波增大，尾波減小
B.首波減小，尾波減小
C.首波減小，尾波增大
D.首波增大，尾波增大


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1.單項(xiàng)選擇題船舶從淺水進(jìn)入深水時(shí)，下述哪一項(xiàng)正確（）？

A.舵力降低
B.旋回性變好
C.航向穩(wěn)定性提高
D.沖程不變

2.單項(xiàng)選擇題船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)（）。

A.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象
B.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象
C.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象
D.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象

3.單項(xiàng)選擇題船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū)，發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確（）？

A.船體水動(dòng)力減小，船體振動(dòng)加劇
B.船體水動(dòng)力增大，船體振動(dòng)減輕
C.船體水動(dòng)力增大，船體振動(dòng)加劇
D.船體水動(dòng)力減小，船體振動(dòng)減輕

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于船舶的附加質(zhì)量和附加慣性矩的大小，下述正確的是：（）.

A.隨著水深的變淺，附加質(zhì)量增大，附加慣性矩減小
B.隨著水深的變淺，附加質(zhì)量減小，附加慣性矩減小
C.隨著水深的變淺，附加質(zhì)量減小，附加慣性矩增大
D.隨著水深的變淺，附加質(zhì)量增大，附加慣性矩增大

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于船舶的附加質(zhì)量的大小，下述正確的是：（）.

A.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.07倍；縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.75倍
B.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.75倍；縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.07倍
C.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.07倍；縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.75倍
D.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.75倍；縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.07倍

最新試題

開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題