A.風力、水動力呈周期性變化,錨鏈張力為定常值
B.風力、水動力呈周期性變化,錨鏈張力呈周期性變化
C.風力、水動力為定常值,錨鏈張力為定常值
D.風力、水動力為定常值,錨鏈張力呈周期性變化
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A.先拋左錨,后拋右錨,出鏈左長右短
B.先拋右錨,后拋左錨,出鏈左長右短
C.先拋左錨,后拋右錨,出鏈右長左短
D.先拋右錨,后拋左錨,出鏈右長左短
A.先拋左錨,后拋右錨,出鏈左長右短
B.先拋右錨,后拋左錨,出鏈左長右短
C.先拋左錨,后拋右錨,出鏈右長左短
D.先拋右錨,后拋左錨,出鏈右長左短
A.4級
B.6級
C.8級
D.10級
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
A.強風中船舶不易偏蕩,但抓力較大,不易走錨;
B.強風中船舶仍有偏蕩,但抓力較大,不易走錨;
C.強風中船舶不易偏蕩,但抓力較小,易于走錨;
D.強風中船舶仍有偏蕩,但抓力較小,易于走錨;
最新試題
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風時容易()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。