單項(xiàng)選擇題根據(jù)駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度，下列哪種情況下船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)做好各種準(zhǔn)備（）.Ⅰ．通過(guò)狹水道、淺灘時(shí)；Ⅱ．通過(guò)危險(xiǎn)水域時(shí)；Ⅲ．判斷將有風(fēng)暴來(lái)臨時(shí)。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ


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2.單項(xiàng)選擇題實(shí)踐中，當(dāng)船長(zhǎng)決定主機(jī)定速時(shí)一般應(yīng)如何通知機(jī)艙（）。

A.書(shū)面通知機(jī)艙
B.先搖車(chē)鐘，然后再用電話(huà)通知機(jī)艙
C.派值班水手通知輪機(jī)長(zhǎng)
D.先用電話(huà)通知機(jī)艙，然后再搖車(chē)鐘

3.單項(xiàng)選擇題按照《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》要求，航行中每班下班前值班駕駛員通常應(yīng)將本班（）通告值班輪機(jī)員。

A.航向
B.天氣、海況、航速
C.距目的港距離
D.A、B、C都是

4.單項(xiàng)選擇題實(shí)踐中，航行中通常每日正午由（）校對(duì)時(shí)鐘并交換正午報(bào)告。

A.三副和三管輪
B.二副和二管輪
C.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)
D.A、B、C均可

5.單項(xiàng)選擇題《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》規(guī)定，如因裝卸作業(yè)造成船舶過(guò)度傾斜，影響機(jī)艙正常工作時(shí)，（）應(yīng)通知（）采取有效措施予以糾正。

A.輪機(jī)長(zhǎng)/大副
B.輪機(jī)長(zhǎng)/船長(zhǎng)
C.輪機(jī)長(zhǎng)/值班駕駛員
D.A或C正確

最新試題

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線(xiàn)，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題