A.取送調(diào)車
B.接發(fā)列車
C.解體列車
D.編組列車
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A.τ不
B.τ連
C.I追
D.τ會(huì)
A.連發(fā)
B.不同時(shí)到達(dá)
C.不同時(shí)到達(dá)
D.會(huì)車
A.追蹤列車
B.連發(fā)
C.不同時(shí)通過
D.不同時(shí)到達(dá)
A.I通
B.I追
C.I到
D.I發(fā)
A.I通
B.I追
C.I到
D.I發(fā)
最新試題
在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號(hào)顯示距離不足（）m應(yīng)使用夜間信號(hào)。
道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至（）mm及其以上時(shí)，禁止使用。
晝間展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，是（）手信號(hào)。
牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。
調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)的顯示要求。沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清（）。
列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)鳴笛（）聲警報(bào)信號(hào)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長。
在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各（）m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。
列車通過車站時(shí)刻以（）時(shí)刻為標(biāo)準(zhǔn)。
調(diào)車場(chǎng)分類線換算容車數(shù)按線路（），分別除以11m和14.3m計(jì)算。
最高行車速度不超過140km/h時(shí)，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是（）mm。