單項(xiàng)選擇題一般認(rèn)為，（）屬于特殊提單。Ⅰ．交換提單；Ⅱ．合并提單；Ⅲ．并裝提單；Ⅳ．指示提單。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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1.單項(xiàng)選擇題通常情況下，貨物買方或其貨運(yùn)代理人憑（），到無(wú)船承運(yùn)人的交貨代理人那里換?。ǎ?，并憑該單到倉(cāng)庫(kù)或碼頭船邊提取貨物。

A.船公司簽發(fā)的提單；提貨單
B.無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單；提貨單
C.船公司簽發(fā)的提單；提單
D.無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單；提單

2.單項(xiàng)選擇題無(wú)船承運(yùn)人提單（）的表述有誤的。

A.是無(wú)船承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單
B.是無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)給實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)單
C.不能用來(lái)向?qū)嶋H承運(yùn)的船公司提貨
D.通常為指示提單

3.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人將貨物以包括海上運(yùn)輸在內(nèi)的兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，從一地運(yùn)至另一地，為此而簽發(fā)的提單稱之為（）。

A.水陸聯(lián)運(yùn)提單
B.海上聯(lián)運(yùn)提單
C.海陸聯(lián)運(yùn)提單
D.多式聯(lián)運(yùn)提單

4.單項(xiàng)選擇題簽發(fā)海上聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，稱為（），接運(yùn)貨物的承運(yùn)人稱為（）。

A.實(shí)際承運(yùn)人；接運(yùn)承運(yùn)人
B.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人；接運(yùn)承運(yùn)人
C.實(shí)際承運(yùn)人；聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人
D.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人；無(wú)船承運(yùn)人

5.單項(xiàng)選擇題貨物在裝貨港裝船后經(jīng)由海路直接運(yùn)至目的港卸船交貨，在此種運(yùn)輸方式下簽發(fā)的提單稱之為（）。

A.捷運(yùn)單
B.直達(dá)提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.班輪提單

最新試題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題