A.前后各一盞環(huán)照白燈
B.上紅下白環(huán)照燈
C.上白西紅環(huán)照燈
D.前、后錨燈，捕魚(yú)信號(hào)燈
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A.按有關(guān)錨泊船的規(guī)定，顯示號(hào)燈、號(hào)型
B.除有關(guān)錨泊船的規(guī)定顯示號(hào)燈、號(hào)型之外另應(yīng)顯示拖帶船的號(hào)燈或號(hào)型
C.按在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)規(guī)定，顯示號(hào)燈、號(hào)型
D.如果該拖帶作業(yè)使其與被拖帶體駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制，則除錨燈/錨球外，顯示操縱能力受到限制的船舶的號(hào)燈號(hào)型
A.前、后錨燈
B.前、后錨燈，甲板工作燈
C.前、后錨燈，甲板燈與垂直兩盞環(huán)照紅燈
D.前、后錨燈，與垂直兩盞環(huán)照紅燈
A.50
B.100
C.150
D.200
A.前錨燈
B.前、后錨燈，還應(yīng)顯示甲板工作燈
C.前、后錨燈，還可顯示甲板工作燈
D.后錨燈
A.垂直兩個(gè)圓錐體
B.垂直兩個(gè)黑球
C.垂直兩個(gè)黑球加上錨球
D.一個(gè)錨球
最新試題
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。