A.燃?xì)馔钙揭话阌址Q為燃?xì)廨?,它是整臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)中,把來(lái)自燃燒室的、蘊(yùn)儲(chǔ)在高溫高壓燃?xì)庵械哪芰哭D(zhuǎn)化成為機(jī)械功的一種裝置。
B.按照工質(zhì)在透平內(nèi)部的流動(dòng)方向,通常可以把透平區(qū)分為軸流式與徑流式兩大類型。
C.一般來(lái)說(shuō),徑流式透平適宜在大功率燃?xì)廨啓C(jī)中應(yīng)用。
D.大多數(shù)燃?xì)馔钙绞亲龀奢S流式的。
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A.效率、尺寸
B.壽命、制造和運(yùn)行費(fèi)用
C.熱效率、比功
D.效率、啟動(dòng)速度
A.必須使工質(zhì)經(jīng)歷一系列過(guò)程而發(fā)生狀態(tài)變化。
B.在完成一個(gè)循環(huán)后,使工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)回復(fù)到循環(huán)開始時(shí)的初始狀況。
C.當(dāng)工質(zhì)完成一個(gè)循環(huán)時(shí),必須從高溫?zé)嵩次∫欢〝?shù)量的熱量。
D.當(dāng)工質(zhì)完成一個(gè)循環(huán)時(shí),不得向低溫?zé)嵩瘁尫艧崃俊?/p>
A.工程大氣壓
B.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
C.Kpa
D.牛
由于燃?xì)廨啓C(jī)具有()等一系列優(yōu)點(diǎn),首先在航空工業(yè)中獲得了飛速發(fā)展,到目前為止,幾乎已完全取代了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。
(1)體積?。?)重量輕(3)起動(dòng)快(4)少用或不用冷卻水
A.(1)(2)(3)
B.(1)(2)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.在氣缸外表加筋
B.增加氣缸壁厚
C.把氣缸分段
最新試題
通風(fēng)用的()通道臟了或堵塞會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)過(guò)熱。
下列關(guān)于閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升超過(guò)()華氏度可能與()故障有關(guān)。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在欠載下(),潤(rùn)滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
當(dāng)被驅(qū)動(dòng)的設(shè)備不在一根軸線上時(shí),雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)()過(guò)度。
啟動(dòng)過(guò)程中雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣箱里有過(guò)量的潤(rùn)滑油會(huì)造成()或者()。
全流量潤(rùn)滑濾網(wǎng)受堵會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的滑油壓力()。
過(guò)電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后,雙燃料發(fā)電機(jī)就沒(méi)有()。
噴油泵齒條打不開會(huì)造成雙燃料()不啟動(dòng)。
雙燃料發(fā)電機(jī)的內(nèi)部清洗可采用()來(lái)進(jìn)行。