下列（）船應(yīng)按要求配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的“系固手冊(cè)”。
①集裝箱船；
②移動(dòng)平臺(tái)；
③裝運(yùn)貨物運(yùn)輸單元的客船；
④滾裝船；
⑤裝卷鋼的散糧船；
⑥近海供應(yīng)船。
A.①③④⑤⑥
B.①②③④
C.①②④⑤⑥
D.③④⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船運(yùn)散裝魚(yú)粉，托運(yùn)人應(yīng)向船長(zhǎng)提供所托運(yùn)貨物的（）資料。
①含水量；
②脂肪含量；
③剩余抗氧劑濃度；
④岸上貨堆溫度；
⑤生產(chǎn)日期。
A.②③④⑤
B.①②③④⑤
C.①②③⑤
D.①②③④
A.5%，8%
B.11%，14%
C.9%，12%
D.7%，10%
A.7.75
B.8.04
C.8.60
D.8.64
A.中間堆錐通過(guò)上下錐頭固定，垂向方向無(wú)鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
B.中間堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向有鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
C.中間堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向無(wú)鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
D.中間堆錐通過(guò)上下錐頭固定，垂向方向有鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
A.應(yīng)盡量避免在貨艙鄰近的液艙內(nèi)進(jìn)行燃油加熱
B.航行途中應(yīng)定時(shí)測(cè)定艙內(nèi)污水井（溝）內(nèi)水位，及時(shí)排除污水
C.當(dāng)船舶穩(wěn)性不滿(mǎn)足要求時(shí)，可以采用艙內(nèi)設(shè)置防移裝置或采取止移措施等補(bǔ)救方法
D.貨艙通風(fēng)可以根據(jù)雜貨運(yùn)輸中防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的原則進(jìn)行
最新試題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專(zhuān)人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
滾裝船在裝載車(chē)輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置