A.壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低
B.裝置耗電量增加
C.膨脹閥流量不足
D.A+B+C
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A.蒸發(fā)溫度太低
B.冷卻水溫度太低
C.膨脹閥溫包破裂
D.肉庫膨脹閥溫包錯(cuò)放菜庫回氣管上
A.液管上觀察鏡中有大氣泡流過
B.膨脹閥有“絲絲”響聲
C.蒸發(fā)器前部不結(jié)霜
D.吸氣壓力低,過熱度大
A.①②③④
B.①②③④⑤
C.②③④⑤⑥.
D.③④⑥
制冷裝置制冷量不足,吸氣壓力偏高,下列原因
①結(jié)霜厚;
②膨脹閥溫包漏;
③冷庫隔熱層受潮;
④系統(tǒng)中空氣多;⑤冷劑不足.
⑥氣閥漏泄,其中不可能的是:()
A.①③④
B.①②③④⑤
C.②③④⑥
D.③④⑥
A.氣閥漏泄
B.余隙太大
C.冷庫隔熱損壞
D.溫度開關(guān)溫包破裂
最新試題
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。