A、吊桿裝置或吊桿式起重機(jī)有負(fù)荷指示器或超負(fù)荷保護(hù)器時(shí),應(yīng)進(jìn)行校核或進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)
B、需雙桿操作的吊桿裝置,應(yīng)進(jìn)行雙桿負(fù)荷試驗(yàn)
C、吊貨桿應(yīng)放置在經(jīng)審查批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的仰角位置,重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于5min
D、吊桿裝置或吊桿式起重機(jī)按規(guī)定試驗(yàn)完畢后,應(yīng)進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)是否有變形或其他缺陷存在
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A、查閱吊貨鉤、卸扣、鏈條、轉(zhuǎn)環(huán)、三角眼板等的驗(yàn)證試驗(yàn)報(bào)告,并進(jìn)行外表檢查及核對實(shí)物鋼印或標(biāo)志
B、活動(dòng)零部件檢驗(yàn)及試驗(yàn)后,不用進(jìn)行全面進(jìn)行檢查
C、鏈條按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)外,尚應(yīng)進(jìn)行破斷試驗(yàn),破斷負(fù)荷應(yīng)不小于4倍鏈條的安全工作負(fù)荷
D、吊梁或類似設(shè)備的設(shè)計(jì),如能承受幾種起吊與支撐方式,每種受力方式不用單獨(dú)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)
A、懸重法
B、稱重法
C、3min
D、5min
A、試驗(yàn)機(jī)
B、懸重法
C、稱重法
D、試驗(yàn)法
A、只要有產(chǎn)品合格證,起重設(shè)備在首次使用前不用進(jìn)行試驗(yàn)
B、作為試驗(yàn)起重設(shè)備負(fù)荷的測力機(jī)應(yīng)有法定單位進(jìn)行計(jì)量檢定,誤差應(yīng)在±1%以內(nèi)
C、作為試驗(yàn)起重設(shè)備負(fù)荷的測力機(jī)應(yīng)有法定單位進(jìn)行計(jì)量檢定,計(jì)量周期不超過1年
D、如用重物作為試驗(yàn)負(fù)荷,此重物應(yīng)經(jīng)計(jì)量,其正確度應(yīng)在±1%以內(nèi)
A、只要有產(chǎn)品合格證,起重設(shè)備在首次使用前不用進(jìn)行試驗(yàn)
B、作為試驗(yàn)起重設(shè)備負(fù)荷的測力機(jī)應(yīng)有法定單位進(jìn)行計(jì)量檢定,誤差應(yīng)在±2%以內(nèi)
C、作為試驗(yàn)起重設(shè)備負(fù)荷的測力機(jī)應(yīng)有法定單位進(jìn)行計(jì)量檢定,計(jì)量周期不超過2年
D、如用重物作為試驗(yàn)負(fù)荷,此重物應(yīng)經(jīng)計(jì)量,其正確度應(yīng)在±2%以內(nèi)
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一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船,申請船級社檢驗(yàn)并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約,無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍()
貨船的火災(zāi)探測和報(bào)警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?
對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源,臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯(cuò)誤的()
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
驗(yàn)船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()