多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的時(shí)候，根據(jù)海事局《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第4篇第3章要求，以下哪些客船應(yīng)在每舷配備1艘部分封閉式或全封閉式救生艇？（）

A、I級(jí)客船
B、船長(zhǎng)超過85m的II級(jí)客船
C、船長(zhǎng)超過85m的III級(jí)客船
D、船長(zhǎng)小于85m的II級(jí)客船


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1.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師對(duì)本機(jī)構(gòu)管轄的船舶執(zhí)行法定檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)船舶存安全缺陷，該船檢機(jī)構(gòu)有權(quán)（）？

A、滯留該船舶；
B、對(duì)船舶缺陷提出修理要求；
C、強(qiáng)制該船舶離港；
D、在該船舶的缺陷沒有整改之前，不予發(fā)證；

2.多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)為95m、載客人數(shù)為90人、船員為10人的沿海II級(jí)客船進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，其救生艇、筏與浮具的正確配備應(yīng)是（）？

A、110人的氣脹救生筏；
B、10人的機(jī)動(dòng)救生艇和100人的氣脹救生筏；
C、20人的機(jī)動(dòng)救生艇、90人的氣脹救生筏；
D、30人的機(jī)動(dòng)救生艇和70人的氣脹救生筏；

3.多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師在收到下列船舶在送審圖紙中，哪些要進(jìn)行破艙穩(wěn)性計(jì)算的？（）

A、78m的沿?？痛?br /> B、2000t的油船（閃點(diǎn)<60℃）
C、78m的沿海散貨船
D、40m的沿海雙體客船

4.多項(xiàng)選擇題某船檢機(jī)構(gòu)于2012年受理一雙體客船的審圖工作，驗(yàn)船師在審圖過程中除應(yīng)核對(duì)船舶的浮態(tài)和穩(wěn)性較差的裝載情況下破艙穩(wěn)性外，下述哪種浸水情況下驗(yàn)船師還應(yīng)核對(duì)該情況下的浮態(tài)及剩余穩(wěn)性？（）

A、一個(gè)片體的艏尖艙浸水，或艉尖艙浸水；
B、兩個(gè)片體的艏尖艙或艉尖艙同時(shí)浸水；
C、一個(gè)片體的任何相鄰兩個(gè)主橫艙壁之間的所有艙室浸水；
D、以上都是

5.多項(xiàng)選擇題載重線標(biāo)志外徑為250mm，寬為25mm的圓圈與長(zhǎng)為400mm，寬為25mm的水平線相交組成，圓圈的中心位于船中處。某船甲板線與上甲板上緣平齊，驗(yàn)船師在實(shí)船測(cè)量載重線標(biāo)志位置的正確性。下述哪種勘驗(yàn)方法是正確的？（）

A、圓圈水平線的上邊緣是通過圓圈的中心。
B、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線下邊緣的距離。
C、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線上邊緣的距離。
D、熱帶干舷應(yīng)該由夏季干舷減去夏季吃水的1/48。

最新試題

救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某船公司開始開展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）

題型：多項(xiàng)選擇題

為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）

題型：多項(xiàng)選擇題