A、制動缸活塞行程是否符合《技規(guī)》要求；
B、撒砂性能；
C、制動缸泄漏；
D、感度試驗。
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A、第四；
B、第七；
C、第八；
D、第二。
A、電空位性能；
B、空氣位性能；
C、常用制動性能；
D、感度性能。
A、500或600；
B、300；
C、700～900；
D、450。
A、總風(fēng)112；
B、緩解156；
C、制動管115；
D、總風(fēng)116。
A、塞門115；
B、塞門156；
C、塞門116；
D、153轉(zhuǎn)換閥。
最新試題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。