A、將接近前方列車
B、列車故障
C、自動(dòng)實(shí)施緊急停車
D、將減速
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A、專運(yùn)列車
B、救援列車
C、工程列車
D、調(diào)試列車
A、新山村
B、動(dòng)物園
C、大坪
D、馬王場(chǎng)
A、發(fā)車
B、調(diào)車
C、引導(dǎo)
D、其它
A、75km/h
B、35km/h
C、25km/h
D、15km/h
A、10米
B、5米
C、3米
D、6米
最新試題
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況（）
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
列車站后折返時(shí)，按“要道還道”辦理，即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè)，車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示（）信號(hào)。
在乘客服務(wù)過(guò)程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息，信息內(nèi)容包括（）。
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過(guò)（）速度越過(guò)岔區(qū)停車待命。
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。