A.全線信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，由有岔站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
B.局部信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障區(qū)域內(nèi)兩端站及緊鄰故障區(qū)域的車站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
C.電話閉塞法區(qū)域內(nèi)相鄰車站之間互相報(bào)發(fā)點(diǎn)；列車出清站臺(tái)后，發(fā)車站向接車站報(bào)到點(diǎn)，表明閉塞取消占用
D.局部信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障區(qū)域內(nèi)兩端站及有岔站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
E.電話閉塞法區(qū)域內(nèi)相鄰車站之間互相報(bào)發(fā)點(diǎn)；列車出清站臺(tái)后，接車站向發(fā)車站報(bào)發(fā)點(diǎn)，表明閉塞取消占用
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A.發(fā)生夾人夾物時(shí)，司機(jī)應(yīng)與車站做好信息互通，配合站務(wù)人員進(jìn)行異物處理
B.站務(wù)人員完成異物處理并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全后，應(yīng)及時(shí)向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，司機(jī)憑車站手信號(hào)及車載信號(hào)動(dòng)車
C.處理完畢列車動(dòng)車后，站務(wù)人員對(duì)故障門進(jìn)行維修
D.列車動(dòng)車后，司機(jī)及車站應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)具體情況
A.在運(yùn)營過程中，發(fā)生站臺(tái)門故障時(shí)，按照先通后復(fù)的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正常運(yùn)行
B.站臺(tái)區(qū)域故障由車站人員負(fù)責(zé)判斷、匯報(bào)及臨時(shí)處理；小站臺(tái)區(qū)域PSL盤、障礙物檢測(cè)裝置故障及車門與站臺(tái)門間縫隙情況由司機(jī)負(fù)責(zé)判斷、匯報(bào)及臨時(shí)處理
C.發(fā)生站臺(tái)門故障時(shí)，司機(jī)與車站應(yīng)做好信息互通，及時(shí)播放廣播，引導(dǎo)乘客上下車，車站做好安全防護(hù)工作
D.經(jīng)設(shè)備使用部門臨時(shí)處理的故障站臺(tái)門，機(jī)電專業(yè)人員接到故障通報(bào)后，應(yīng)及時(shí)前往現(xiàn)場(chǎng)檢查處理
A.FAS設(shè)備
B.IBP盤
C.車站廣播
D.BAS設(shè)備
A.一類有責(zé)投訴
B.二類有責(zé)投訴
C.三類有責(zé)投訴
D.無責(zé)乘客投訴
A.一類有責(zé)投訴
B.二類有責(zé)投訴
C.三類有責(zé)投訴
D.無責(zé)乘客投訴
最新試題
（）指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車票或違章利用BOM賦值屬于（）
下列哪些屬于車站屬地公共資源（）
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
車站發(fā)生不明氣體襲擊后，（）應(yīng)立即采取措施，防止其他列車進(jìn)入車站。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測(cè)試，車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動(dòng)（）
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結(jié)帳。
AGM操作管理要求有哪些（）