A.乘客有推、拉、打、踢等粗暴行為；
B.譏笑、謾罵乘客，講有侮辱乘客自尊心和人格的話；
C.不主動維持乘客購票、進出站和候車秩序；
D.不及時疏導乘客，造成擁擠。
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.一類
B.二類
C.三類
D.四類
A.殘疾軍人
B.殘疾人民警察
C.義務兵
D.盲人
A.排隊超過8人并維持3分鐘以上
B.排隊超過8人并維持2分鐘以上
C.排隊超過6人并維持3分鐘以上
D.排隊超過6人并維持2分鐘以上
A.1MM
B.2MM
C.3MM
D.4MM
最新試題
墜物傷亡事故處理，事故處理完畢之后，要仔細排查事故隱患，清理事故現(xiàn)場。如不能及時處理的，要對事故現(xiàn)場進行隔離，做好安全防護和對乘客的通報宣傳工作。
乘客打架處理程序，值班站長協(xié)助站務員組織乘降，注意客流變化及有必要時的疏散乘客。
客傷事件如現(xiàn)場已無法調查、取證，應根據傷害的現(xiàn)象及程度證實情況。
應急物品原則上應放置于車控室，個別車站也可將輪椅、擔架等物品放置于站廳的客服中心，但須人人皆知。
當乘客表示有意見時，應主動查找自身問題，給乘客一個及時的回應，做到文明禮貌，不直接否定乘客的觀點。
假若乘客遇到不滿意的服務，他不向車站反映，也不做任何投訴，但是他作為乘坐過城市軌道交通的乘客，將經歷講給其他乘客或朋友聽，這樣就會極大地影響城市軌道交通的聲譽和形象。
有一些乘客投訴，實際上并不是抱怨服務的缺點，而只是講述他對你的服務的一種期望，或者是他真正需要的服務類型。
事發(fā)列車停車后，車站應立即在傷（亡）者所處位置的站臺上拉出警戒線（警戒線可適當拉寬，長度適中）。
站臺層所設任何標志均不得侵入列車運行的安全限界。
軌道交通車站發(fā)生人潮擁擠時乘客人身安全風險很大，極易造成群死群傷事故，車站應有完善的預案和完整的應急應對體制。