A.進路始端
B.進路終端
C.進路兩端
D.進路末端
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A.《站細(xì)》
B.《事規(guī)》
C.《行規(guī)》
D.《技規(guī)》
A.頭部
B.后部
C.尾部
D.中部
A.越過
B.停妥
C.通過
D.出發(fā)
A.接到
B.得到
C.聽到
D.看到
A.《站細(xì)》
B.《事規(guī)》
C.《行規(guī)》
D.《技規(guī)》
最新試題
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標(biāo)志。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。