A.車流組織
B.列車運行圖
C.調(diào)度指揮
D.車流調(diào)整
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A.車站技術(shù)作業(yè)圖表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.車流匯總表
A.本站貨物作業(yè)車
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
D.非運用車
A.車站中心線間距離
B.車站中心線間純運行時間
C.車站出站、進(jìn)站信號機間距離
D.車站出站、進(jìn)站信號機間純運行時間
A.辦理閉塞
B.布臵進(jìn)路
C.開放信號
D.交接憑證
A.裝車站
B.卸車站
C.技術(shù)站
D.中間站
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標(biāo)志。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。