單項(xiàng)選擇題已知某貨船的最小傾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的風(fēng)壓傾側(cè)力矩MW=10791kN.m，則該船穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)（）。

A.滿足IMO對(duì)普通貨船動(dòng)穩(wěn)性的基本要求
B.滿足我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行普通貨船動(dòng)穩(wěn)性的基本要求
C.不滿足IMO對(duì)普通貨船動(dòng)穩(wěn)性的基本要求
D.不滿足我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行普通貨船動(dòng)穩(wěn)性的基本要求


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1.單項(xiàng)選擇題船舶排水量增加時(shí)，其所受到的風(fēng)壓傾側(cè)力矩將（）。

A.減小
B.保持不變
C.增大
D.變化趨勢(shì)不定

2.單項(xiàng)選擇題臨界初穩(wěn)性高度GMc是滿足我國穩(wěn)性衡準(zhǔn)中（）最低要求的指標(biāo)。

A.初穩(wěn)性
B.大傾角靜穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.以上均是

3.單項(xiàng)選擇題穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)是（）的重要指標(biāo)。

A.初穩(wěn)性
B.大傾角靜穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.以上全是

4.單項(xiàng)選擇題最小傾覆力矩與風(fēng)壓傾側(cè)力矩之比稱為（），且規(guī)定不得（）。

A.穩(wěn)性指數(shù)，為負(fù)值
B.穩(wěn)性加速度系數(shù)，小于1
C.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)，為負(fù)值
D.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)，小于1

5.單項(xiàng)選擇題同一船舶在相同裝載狀態(tài)下，僅設(shè)定的船舶航區(qū)不同，則其（）計(jì)算值也將不同。

A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)
B.初穩(wěn)性高度
C.甲板邊緣入水角
D.穩(wěn)性消失角

最新試題

裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）不是揚(yáng)塵貨。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油船的配積載圖為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題