A、10min
B、20min
C、30min
D、40min
E、部標(biāo)
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A、由列車長編制客運(yùn)記錄后,交三等以上車站
B、由列車長編制客運(yùn)記錄,乘警簽字后,交三等以上車站
C、由乘警編制客運(yùn)記錄交三等以上車站派出所
D、由乘警編制客運(yùn)記錄,列車長簽字后,交三等以上車站派出所
E、救通06
A、客運(yùn)記錄
B、旅客傷亡記錄
C、乘車人數(shù)通知單
D、旅客列車密度表
E、管規(guī)附件
A、鐵道部
B、鐵路局
C、客運(yùn)段
D、各站段
E、管規(guī)
A、4
B、5
C、6
D、7
A、司機(jī)
B、車輛乘務(wù)人員
C、乘警
D、列車長
E、管規(guī)
最新試題
列車長使用手機(jī)上已安裝的合作企業(yè)掃碼支付應(yīng)用掃描(),獲得接收收款消息通知。
下列哪種情況可以使用站車交互系統(tǒng)的電子客運(yùn)記錄?()
列車長接到列車因惡劣天氣影響非正常運(yùn)行的通知后,應(yīng)立即()的服務(wù)。
《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中要求,辦理交接時(shí)行()。
動車組列車故障需隧道內(nèi)換乘時(shí),由()操作開啟隧道內(nèi)的應(yīng)急照明裝置。
機(jī)車添乘證、機(jī)車登乘證允許()。
一名旅客攜帶的行李超重20千克,應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)84元,但該行李的價(jià)值僅為20元,該旅客應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)()元。
查驗(yàn)車票時(shí),發(fā)現(xiàn)一名旅客持用一張偽造的車票,應(yīng)()。
動車組列車故障需區(qū)間換乘,列車長組織列車工作人員打開指定車廂車門后,(),并做好防護(hù),組織旅客有序換乘。
列車遇旅客掃碼輸入金額與列車補(bǔ)票款出現(xiàn)不一致時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。如在旅客下車前仍沒有收到退還差額信息時(shí),列車長開具客運(yùn)記錄交旅客作為退還款差的憑據(jù),經(jīng)()核實(shí)后通過原掃碼方式辦理退款。