A、右轉(zhuǎn)
B、左轉(zhuǎn)
C、不偏轉(zhuǎn)
D、服從舵
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、側(cè)壓力的作用
B、排出流的作用
C、以上均對
D、以上均不對。
A、側(cè)壓力推首向左
B、排出流推首向右
C、吸入流不起作用
D、以上均對
A、推尾向左
B、推尾向右
C、不產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)
D、以上均對
A、推尾向左
B、推尾向右
C、服從操舵規(guī)律
D、以上均對
A、推尾向左
B、推尾向右
C、對偏轉(zhuǎn)無影響
D、以上均對
最新試題
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
在抗沉性計算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
閃點
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是()。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
照國際保險市場習(xí)慣,保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算()。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。