A、按貨物重量
B、按貨物尺碼
C、按貨物重量或尺碼(擇高)
D、按包箱運(yùn)費(fèi)
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A、托運(yùn)單
B、裝箱單
C、大副收據(jù)
D、提貨單
A、托運(yùn)單
B、裝箱單
C、大副收據(jù)
D、海運(yùn)單
A、托運(yùn)單
B、裝箱單
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D、提單
A、托運(yùn)單
B、裝箱單
C、大副收據(jù)
D、場站收據(jù)
A、CY-CFS
B、CFS-CFS
C、CFS-CY
D、CY-CY
最新試題
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。
計(jì)算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
“倉至倉”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。