A、航次租船
B、期租船
C、光船租船
D、班輪租船
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、干散貨班輪
B、危險(xiǎn)品班輪
C、件雜貨班輪
D、集裝箱班輪
A、定期船運(yùn)輸
B、不定期船運(yùn)輸
C、班輪運(yùn)輸
D、租船運(yùn)輸
A、100英鎊
B、10000金法郎
C、835SDR
D、920SDR
A、件雜貨
B、集裝箱
C、散貨
D、大宗貨
A、管船過(guò)失
B、管貨過(guò)失
C、B/L簽發(fā)過(guò)失
D、違反貨主托運(yùn)指示
最新試題
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進(jìn)水重量估算公式;④船艙進(jìn)水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼;
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測(cè)船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?
凳仔柜
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
船型系數(shù)是表示()的無(wú)因次因數(shù)。
在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()