A.不用再前輪驅動汽車上;
B.在前置發(fā)動機前輪驅動汽車上很長見;
C.它用在許多四輪驅動汽車上
D.維修時要同時卸下兩個減振器
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A.是傳統(tǒng)的后懸架系統(tǒng)
B.它不用鋼板彈簧
C.它包括用在同驅動軸連接的彈簧
D.它不能安裝空氣減振系統(tǒng)
A.不等臂懸架系統(tǒng)
B.等臂懸架系統(tǒng)
C.長短臂懸架系統(tǒng)
D.高低臂懸架系統(tǒng)
A.保持車輪牢固定位
B.允許左右轉向
C.吸收大部分傳矩
D.提供良好的行使平順性和穩(wěn)定性
A.傾斜桿
B.穩(wěn)定桿
C.交叉桿
D.螺旋彈簧
A.防止汽車左右擺動;
B.提供減振器的減振作用;
C.它用來定位彈簧和固定懸架的位置;
D.減緩左右振動的差異
最新試題
轉向角度傳感器將檢測到的車輛方向轉向角度信號,起左右平衡,目的是防止()
雙橫臂式構造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。
當打氣泵溫度出超過(135)°時,會關閉向儲氣罐供氣,當溫度達到(105)°時重新開啟工作。
()的車橋將左、右輪分成兩段,左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構各自獨立地安裝在車架(或車身)下面,當任一邊車輪發(fā)生跳動時,而其它車輪不受波及或影響較少。
避震器是一種利用()特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。
鋼板彈簧是由()、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
儲氣罐容量為()升,儲氣罐的標稱工作壓力是()巴。
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高,()已漸漸被淘汰。
懸掛系統(tǒng)應有的功能是支撐()。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應用于高檔轎車。